{"id":313,"date":"2026-11-12T11:14:12","date_gmt":"2026-11-12T11:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/?p=313"},"modified":"2026-11-12T11:14:12","modified_gmt":"2026-11-12T11:14:12","slug":"agv-kerekhajtomu-meretezese-szamitas-600-kg-ossztomegre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/agv-kerekhajtomu-meretezese-szamitas-600-kg-ossztomegre\/","title":{"rendered":"AGV ker\u00e9khajt\u00f3m\u0171 m\u00e9retez\u00e9se: sz\u00e1m\u00edt\u00e1s 600 kg \u00f6sszt\u00f6megre"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.andantexcn.com\/vi\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/agv-wheel-gearbox.webp\" alt=\"Kerekes AGV motorral \u00e9s hajt\u00f3m\u0171vel\"\/><\/figure>\n<p>A ker\u00e9khajt\u00f3m\u0171 kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1hoz el\u0151sz\u00f6r a teljes mozg\u00f3 t\u00f6meget, a sebess\u00e9get, ker\u00e9k\u00e1tm\u00e9r\u0151t, emelked\u0151t \u00e9s gyorsul\u00e1st kell meghat\u00e1rozni. Ezekb\u0151l becs\u00fclhet\u0151 a ker\u00e9kfordulat \u00e9s a von\u00f3nyomat\u00e9k, majd a motor, hajt\u00f3m\u0171, ker\u00e9k \u00e9s r\u00f6gz\u00edt\u00e9s t\u00e9nyleges terhelhet\u0151s\u00e9g\u00e9t kell ellen\u0151rizni.<\/p>\n<p>Az al\u00e1bbi p\u00e9lda <strong>szeml\u00e9ltet\u0151 sz\u00e1m\u00edt\u00e1s<\/strong>, nem \u00fcgyf\u00e9ln\u00e9l m\u00e9rt adat \u00e9s nem valamely ANDANTEX t\u00edpus n\u00e9vleges \u00e9rt\u00e9ke. K\u00e9t hajtott ker\u00e9k egyenl\u0151 er\u0151megoszt\u00e1s\u00e1t t\u00e9telezi fel. A gyorsul\u00e1s, tapad\u00e1s, egyenl\u0151tlen terhel\u00e9s, f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s munkaciklus k\u00fcl\u00f6n vizsg\u00e1land\u00f3.<\/p>\n<h2>1. A p\u00e9ld\u00e1ban felt\u00e9telezett \u00fczem<\/h2>\n<ul>\n<li>J\u00e1rm\u0171 \u00e9s rakom\u00e1ny teljes t\u00f6mege: 600 kg.<\/li>\n<li>Hajtott kerekek: 2, egyenl\u0151 er\u0151megoszt\u00e1ssal.<\/li>\n<li>Ker\u00e9k effekt\u00edv \u00e1tm\u00e9r\u0151je: 160 mm; c\u00e9lsebess\u00e9g: 5 km\/h.<\/li>\n<li>Emelked\u0151: 5%; g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1si t\u00e9nyez\u0151: felt\u00e9telezett 0,02.<\/li>\n<li>Motorfordulat az \u00e1tt\u00e9telek \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s\u00e1hoz: 3000 ford\/perc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A teljes t\u00f6megbe a j\u00e1rm\u0171 \u00e9s a rakom\u00e1ny is beletartozik. A g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st a ker\u00e9k anyaga, a padl\u00f3, a csap\u00e1gyak \u00e9s a terhel\u00e9s alapj\u00e1n kell meghat\u00e1rozni. Az 5%-os emelked\u0151 100 v\u00edzszintes egys\u00e9gen 5 egys\u00e9g emelked\u00e9st jelent, nem 5 fokos sz\u00f6get.<\/p>\n<h2>2. Ker\u00e9kfordulat \u00e9s \u00e1tt\u00e9tel<\/h2>\n<p>5 km\/h = 1,389 m\/s. A 0,160 m \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 ker\u00e9k ker\u00fclete \u03c0 \u00d7 0,160 \u2248 0,503 m. Cs\u00fasz\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl a ker\u00e9kfordulat 1,389 \u00d7 60 \/ 0,503 \u2248 <strong>166 ford\/perc<\/strong>.<\/p>\n<p>3000 ford\/perc motorfordulat mellett a kiindul\u00f3 \u00e1tt\u00e9tel 3000 \/ 166 \u2248 <strong>18,1:1<\/strong>. Ez nem jelenti azt, hogy ilyen \u00e1tt\u00e9tel rendelhet\u0151, vagy hogy a motor mindig 3000 ford\/percen \u00fczemeljen.<\/p>\n<p>20:1 \u00e1tt\u00e9teln\u00e9l a kimenet 150 ford\/perc, a 160 mm-es ker\u00e9k elm\u00e9leti sebess\u00e9ge 4,52 km\/h; 24:1 \u00e1tt\u00e9teln\u00e9l 125 ford\/perc \u00e9s 3,77 km\/h. A 24:1 \u00e1tt\u00e9tellel az 5 km\/h el\u00e9r\u00e9s\u00e9hez k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 3980 ford\/perc sz\u00fcks\u00e9ges. Ellen\u0151rizze, hogy a motor ezen a fordulaton leadja-e a sz\u00fcks\u00e9ges nyomat\u00e9kot, \u00e9s hogy a motor \u00e9s a hajt\u00f3m\u0171 megengedi-e a fordulatot a k\u00edv\u00e1nt \u00fczemid\u0151ben.<\/p>\n<h2>3. Az \u00e1lland\u00f3 sebess\u00e9g\u0171 emelked\u00e9s ellen\u00e1ll\u00e1sa<\/h2>\n<p>Legyen m a teljes t\u00f6meg, g = 9,81 m\/s\u00b2, Crr a felt\u00e9telezett g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si t\u00e9nyez\u0151 \u00e9s \u03b8 az emelked\u0151 sz\u00f6ge. F_emelked\u0151 = m \u00d7 g \u00d7 sin(\u03b8); F_g\u00f6rd\u00fcl\u00e9s = Crr \u00d7 m \u00d7 g \u00d7 cos(\u03b8). 5%-os emelked\u0151n\u00e9l tan(\u03b8) = 0,05. A p\u00e9ld\u00e1ban az emelked\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s kb. <strong>294 N<\/strong>, a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s kb. <strong>118 N<\/strong>, \u00f6sszesen kb. <strong>412 N<\/strong>. A gyorsul\u00e1s, tov\u00e1bbi s\u00farl\u00f3d\u00e1s \u00e9s m\u00e1s vesztes\u00e9gek ebben nincsenek benne.<\/p>\n<h2>4. Nyomat\u00e9k hajtott ker\u00e9kenk\u00e9nt<\/h2>\n<p>0,080 m effekt\u00edv sug\u00e1rral \u00e9s k\u00e9t egyenl\u0151en terhelt hajtott ker\u00e9kkel az \u00e1lland\u00f3sult ker\u00e9knyomat\u00e9k \u2248 412 N \u00d7 0,080 m \/ 2 \u2248 <strong>16,5 Nm ker\u00e9kenk\u00e9nt<\/strong>.<\/p>\n<p>Ez a megadott \u00e1lland\u00f3 sebess\u00e9g\u0171 emelked\u00e9si \u00e1llapot egyszer\u0171s\u00edtett ig\u00e9nye, <strong>nem v\u00e9gleges hajt\u00f3m\u0171v\u00e1laszt\u00e1s \u00e9s nem maxim\u00e1lis nyomat\u00e9kn\u00e9v\u00e9rt\u00e9k<\/strong>. A gyorsul\u00e1st, egyenl\u0151tlen megoszl\u00e1st, \u00fct\u00e9seket, csap\u00e1gy- \u00e9s hajt\u00e1svesztes\u00e9geket, valamint a gy\u00e1rt\u00f3i \u00fczemi t\u00e9nyez\u0151ket is vegye figyelembe. A teljes ciklusra ellen\u0151rizze a folyamatos, ciklikus, cs\u00facs- \u00e9s v\u00e9szmeg\u00e1ll\u00e1si nyomat\u00e9kot.<\/p>\n<h2>5. Gyorsul\u00e1s, f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s tapad\u00e1s<\/h2>\n<ul>\n<li>A gyorsul\u00e1si er\u0151h\u00f6z vegye figyelembe az m \u00d7 a tagot \u00e9s a ker\u00e9k, illetve hajt\u00e1s forg\u00f3 tehetetlens\u00e9g\u00e9t; ellen\u0151rizze a t\u00e9nyleges ker\u00e9kterhel\u00e9s-megoszl\u00e1st.<\/li>\n<li>Ellen\u0151rizze a motor nyomat\u00e9k\u00e1t a sz\u00fcks\u00e9ges fordulaton, az \u00e1ramkorl\u00e1tot, a h\u0151terhel\u00e9st \u00e9s az akkumul\u00e1tor terhel\u00e9s alatti fesz\u00fclts\u00e9g\u00e9t.<\/li>\n<li>Vizsg\u00e1lja a hajtott kerekek norm\u00e1ler\u0151it \u00e9s tapad\u00e1s\u00e1t. Elegend\u0151 nyomat\u00e9k mellett is megcs\u00faszhatnak.<\/li>\n<li>Ellen\u0151rizze a lejtmeneti szab\u00e1lyoz\u00e1st, visszat\u00e1pl\u00e1l\u00e1st, f\u00e9kutat \u00e9s r\u00f6gz\u00edt\u0151f\u00e9ket. Csak akkor hagyatkozzon a hajt\u00f3m\u0171re a j\u00e1rm\u0171 megtart\u00e1s\u00e1n\u00e1l, ha ezt a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e9s a g\u00e9p biztons\u00e1gi terve kifejezetten megengedi.<\/li>\n<li>Ellen\u0151rizze a ker\u00e9k, ker\u00e9kagy, kimenet \u00e9s csap\u00e1gy radi\u00e1lis, axi\u00e1lis \u00e9s billent\u0151 terhel\u00e9s\u00e9t. Az al\u00e1t\u00e1maszt\u00e1s ismerete n\u00e9lk\u00fcl az \u00f6sszt\u00f6meg nem alak\u00edthat\u00f3 \u00e1t k\u00f6zvetlen\u00fcl megengedett csap\u00e1gyterhel\u00e9ss\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mely ANDANTEX term\u00e9kekkel \u00e9rdemes \u00f6sszehasonl\u00edtani?<\/h2>\n<p>Az <a href=\"https:\/\/www.andantexcn.com\/product-agv115-24.html\">AGV115-24 integr\u00e1lt hajt\u00e1smodul<\/a> 24:1 \u00e1tt\u00e9tel\u0171 \u00e9s 19-70-90 motorcsatlakoz\u00e1s\u00fa; 3000 ford\/perc bemenetn\u00e9l 125 ford\/perc kimenetet ad. Az alkalmass\u00e1ghoz ellen\u0151rizze a motor rajz\u00e1t, a ker\u00e9kcsatlakoz\u00e1st, nyomat\u00e9kot, csap\u00e1gyterhel\u00e9st \u00e9s a teljes j\u00e1rm\u0171 munkaciklus\u00e1t.<\/p>\n<p>M\u00e1s g\u00e9pfel\u00e9p\u00edt\u00e9shez a <a href=\"https:\/\/www.andantexcn.com\/category-servo-hypoid.html\">KRV szervo hipoid hajt\u00f3m\u0171vek<\/a> is vizsg\u00e1lhat\u00f3k; l\u00e1nctalpas alkalmaz\u00e1sukr\u00f3l a <a href=\"https:\/\/www.andantexcn.com\/article-2026102368.html\">KRV \u00e9s NMRV \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s<\/a> ad t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st. L\u00e1nctalpn\u00e1l saj\u00e1t effekt\u00edv g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si sug\u00e1r-, terep-, korm\u00e1nyz\u00e1si \u00e9s terhel\u00e9si felt\u00e9telek sz\u00fcks\u00e9gesek; a fenti kerekes p\u00e9lda nem l\u00e1nctalpas n\u00e9vleges adat.<\/p>\n<h2>Aj\u00e1nlatk\u00e9r\u00e9s<\/h2>\n<p>Adja meg a j\u00e1rm\u0171 \u00e9s rakom\u00e1ny t\u00f6meg\u00e9t, a ker\u00e9k vagy l\u00e1nctalp m\u00e9reteit, hajtott kerekek sz\u00e1m\u00e1t, sebess\u00e9get, maxim\u00e1lis emelked\u0151t, gyors\u00edt\u00e1si \u00e9s f\u00e9kez\u00e9si ig\u00e9nyt, munkaciklust, motort \u00e9s rajz\u00e1t, t\u00e1pell\u00e1t\u00e1st, be\u00e9p\u00edt\u00e9si teret \u00e9s k\u00f6rnyezetet. Ha van, mell\u00e9keljen ker\u00e9k- vagy agyrajzot is. <a href=\"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/rfq.html\">K\u00fcldje el az adatokat<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ker\u00e9khajt\u00f3m\u0171 kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1hoz el\u0151sz\u00f6r a teljes mozg\u00f3 t\u00f6meget, a sebess\u00e9get, ker\u00e9k\u00e1tm\u00e9r\u0151t, emelked\u0151t \u00e9s gyorsul\u00e1st kell meghat\u00e1rozni. Ezekb\u0151l becs\u00fclhet\u0151 a ker\u00e9kfordulat \u00e9s a von\u00f3nyomat\u00e9k, majd a motor, hajt\u00f3m\u0171, ker\u00e9k \u00e9s r\u00f6gz\u00edt\u00e9s t\u00e9nyleges terhelhet\u0151s\u00e9g\u00e9t kell ellen\u0151rizni. Az al\u00e1bbi p\u00e9lda szeml\u00e9ltet\u0151 sz\u00e1m\u00edt\u00e1s, nem \u00fcgyf\u00e9ln\u00e9l m\u00e9rt adat \u00e9s nem valamely ANDANTEX t\u00edpus n\u00e9vleges \u00e9rt\u00e9ke. K\u00e9t hajtott ker\u00e9k egyenl\u0151 er\u0151megoszt\u00e1s\u00e1t [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"andantex_topic":[],"class_list":["post-313","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":314,"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313\/revisions\/314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313"},{"taxonomy":"andantex_topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andantexcn.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/andantex_topic?post=313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}