Gyakori kérdések a hajtóművek kiválasztásáról és szereléséről

Igen. Azonos bemenő motorfordulatszámnál a 5:1 hajtómű kimenő fordulatszáma kétszerese a 10:1 hajtóműének.

A nagyobb áttétel növeli az elméleti nyomatéksokszorozást, de a tényleges kimenő nyomatékot a hajtómű névleges adatai és üzemi feltételei korlátozzák.

Nem. A szervohajtó riasztás nélkül is működhet, miközben a hajtómű terhelése túllépi a határértékeket. Külön ellenőrizze a nyomatékot, fordulatszámot, terhelést és üzemi feltételeket.

Nem. Olyan gyorsítási és lassítási időt válasszon, amely teljesíti a gépciklust, miközben a csúcsterhelés és mechanikai lökés az előírt határokon belül marad.

Vizsgálja meg a termék szerkezetét, fordulatszámát és zajhatárait. A hirtelen zajnövekedést ki kell vizsgálni.

Mérje meg a hőmérsékletet, és vizsgálja a terhelést, üzemidőt és modellhatárokat. Tapintás alapján nem állapítható meg a megfelelőség.

A kisebb hajtómű-holtjáték önmagában nem garantál pontosabb géppozicionálást. Az eredményt a teljes mechanikai és vezérlőrendszer határozza meg.

Nem. A csatlakozások márkánként és egy márka különböző sorozatai között is eltérhetnek. A tényleges rajzokat hasonlítsa össze.

Nem. A csúcsnyomaték szakaszos határérték. A megengedett időtartamot és üzemi feltételeket a modell dokumentációja határozza meg.

Nem. A terhelés, áttétel, csúcsnyomaték, motorcsatlakozás és pontossági igény határozza meg a kiválasztást. A teljes üzem alapján vizsgálja a megfelelő PLF, PAG, PLX vagy más modellt.

Nem. A perem, tengelyátmérő, illesztőváll és furattávolság márkánként és sorozatonként eltérhet. A tényleges motorrajzot ellenőrizze.