Câu hỏi về lựa chọn và lắp đặt hộp giảm tốc

Có. Với cùng tốc độ đầu vào của động cơ, hộp giảm tốc 5:1 có tốc độ đầu ra gấp đôi hộp giảm tốc 10:1.

Tỷ số truyền lớn hơn làm tăng hệ số nhân mô-men lý thuyết, nhưng mô-men đầu ra khả dụng vẫn bị giới hạn bởi thông số định mức của hộp giảm tốc và điều kiện vận hành.

Không. Bộ điều khiển servo có thể không báo lỗi trong khi tải hộp giảm tốc đã vượt giới hạn cho phép. Cần kiểm tra riêng mô-men, tốc độ, tải và chế độ làm việc của hộp giảm tốc.

Không. Chọn thời gian tăng và giảm tốc đáp ứng chu kỳ máy, đồng thời giữ tải đỉnh và va đập cơ học trong giới hạn quy định.

Kiểm tra kết cấu sản phẩm, tốc độ và giới hạn tiếng ồn áp dụng. Cần tìm nguyên nhân nếu tiếng ồn tăng đột ngột.

Đo nhiệt độ và kiểm tra tải, thời gian vận hành cùng giới hạn của model. Chỉ cảm nhận bằng tay không đủ để kết luận nhiệt độ có chấp nhận được hay không.

Chỉ riêng độ rơ hộp giảm tốc thấp hơn không bảo đảm máy định vị chính xác hơn. Kết quả do toàn bộ hệ thống cơ khí và điều khiển quyết định.

Không. Giao diện lắp có thể khác giữa các hãng và giữa các dòng của cùng một hãng. Cần đối chiếu bản vẽ thực tế.

Không. Mô-men đỉnh là giới hạn làm việc gián đoạn. Cần xem thời gian cho phép và điều kiện làm việc trong tài liệu của model.

Không. Việc lựa chọn phụ thuộc vào tải, tỷ số truyền, mô-men đỉnh, giao diện động cơ và độ chính xác yêu cầu. Cần kiểm tra model PLF, PAG, PLX hoặc loại khác theo toàn bộ chế độ làm việc.

Không. Kích thước mặt bích, đường kính trục, đường kính gờ định tâm và khoảng cách lỗ lắp có thể khác giữa các hãng và dòng động cơ. Hãy kiểm tra bản vẽ động cơ thực tế.