ПРЕЦИЗИОННЫЕ ПРИВОДЫ
Номинальный и пиковый момент отвечают на разные вопросы подбора. Номинальный выходной момент характеризует нагрузочную способность редуктора в заданных условиях эксплуатации. Пиковый момент относится к более высокой нагрузке ограниченной длительности. Если указан момент аварийной остановки, это отдельный предел для исключительного события. Низкая средняя нагрузка не означает допустимость любого пика при разгоне или остановке.
Какой показатель момента следует проверять?
| Режим работы | Проверяемый показатель | Необходимые данные |
|---|---|---|
| Установившееся движение | Номинальный выходной момент | Рабочий момент, скорость, продолжительность работы и тепловые условия |
| Повторяющиеся разгон, торможение или реверс | Допустимый циклический момент или момент разгона | Величина и длительность пика, число повторений за цикл |
| Аварийная остановка | Момент аварийной остановки, если указан | Профиль остановки и допустимое число событий |
Производители могут использовать разные названия и расчётные условия. Ознакомьтесь с определением рядом с характеристикой выбранной модели. Максимального момента без указания длительности или условий цикла недостаточно для подтверждения повторяющегося режима.
Различайте момент двигателя и выходной момент редуктора
Для двигателя, приводящего понижающий редуктор, предварительная оценка имеет вид выходной момент = входной момент × передаточное число × КПД. КПД выражают десятичной дробью. При условном входном моменте 3 Н·м, передаточном числе 10:1 и КПД 94% расчётный передаваемый выходной момент равен 28.2 Н·м. Это исходные данные примера, а не характеристики модели ANDANTEX.
Результат описывает момент, передаваемый через редуктор; он не устанавливает допустимую нагрузку редуктора. Сравните его с характеристиками конкретного типоразмера, передаточного числа, числа ступеней и рабочего цикла. Аналогично, умножение пикового момента двигателя не доказывает, что редуктор выдержит полученный выходной момент.
Пример: ось упаковочной машины с повторяющимися пиками
Предположим, машине требуется 18 Н·м при установившемся движении, а в каждом двухсекундном цикле момент достигает 42 Н·м на 0.2 секунды. Одного рабочего значения 18 Н·м недостаточно для подтверждения пригодности редуктора. Запишите полную последовательность момента и скорости, включая торможение и выдержку, затем проверьте повторяющийся пик 42 Н·м по условиям циклической нагрузки и расчёту ресурса производителя.
Уменьшение времени разгона обычно повышает момент, необходимый для ускорения той же инерции. Прежде чем выбирать более мощный двигатель, пересмотрите профиль движения. Практический список проверок приведён в материале подбор редуктора для поперечной запайки упаковки.
Что отправить для проверки момента
- Модель двигателя, номинальный и пиковый момент, рабочую скорость.
- Требуемую выходную скорость и предполагаемое передаточное число редуктора.
- Момент, скорость и длительность каждого участка машинного цикла.
- Число пусков, остановок и реверсов в час, а также ежедневную продолжительность работы.
- Инерцию нагрузки, радиальные и осевые силы, вылет нагрузки и монтажный чертёж.
Рассмотрите серию PLF или ассортимент прецизионных планетарных редукторов для предварительного выбора конфигураций. Затем запросите проверку конкретной модели и рабочего цикла. Мощности двигателя, обозначения типоразмера или одного значения пикового момента недостаточно для полного подбора.
Можно ли использовать пиковый момент непрерывно?
Нет. Для непрерывной работы применяют соответствующий номинальный момент и тепловые ограничения. Кратковременно допустимая перегрузка не является непрерывной нагрузочной способностью или неограниченно допустимым повторяющимся режимом.